KIRIE - FEELING 30 - Feeling 30 Q - AllBoat

Possibilité de conserver la place de port

 

Caractéristiques :

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*  Longueur coque : 9,10 m ; largeur 3,08 m ; tirant d'eau : 1,40 m ; poids lège : 3 100 kg.

*  Motorisation : Volvo MD2020D (18 CV),

*  Capacités : eau : 140 litres, carburant : 60 litres,

*  Voilure : GV : 20 m2 ; génois : 24 m2 ; spi asy : 57 m2.

 

Equipement :

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*  Intérieur : 2 cabines doubles (avant en lit breton et arrière), 6 couchages avec le carré, cabinet de toilette, grand coffre de cockpit ;

*  Extérieur : housse de GV, capote de roof, banquettes de cockpit en teck, caillebotis teck en fond de cockpit ; bout dehors amovible ; prises de ris au cockpit ;

*  Electricité/plomberie : glacière avec groupe froid Danfoss BD35F ; cuisinière gaz 2 feux + grill ; groupe d'eau sous pression avec chauffe eau 20 litres (électrique et moteur) ; pompe d'assèchement électrique ; 2 batteries 80 Ah servitude + 1 batterie 80 Ah moteur ; chargeur de quai 3 sorties 25 A ; réseau de prises 230 V ; feux de navigation à leds ; autoradio (bateauradio ?) / CD + 2 HP ;

*  Navigation : GPS fixe Furuno GP32, VHF fixe ASN Radiocom RT450, Anémo/loch/sondeur Raymarine ST40 ; répétiteur GPS : Silva star ; pilote auto : Raymarine ST2000+.

*  Sécurité/mouillage : armement complet +6 milles dont : survie 6 places ISO 9650 de 2006 (prochaine révision en 2012); 6 brassières ; bouée + feu Solas ; fusées + feux à main ; extincteur et couverture anti-feu ; ancre plate 16 kgs avec 25 m de chaîne de 8 et 40 m de câblot ;

 

Historique :

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*  Millésimé 2003, il n'a cependant pas été vendu et est resté au sec sur un chantier jusqu'en 2006 (il servait aux photos publicitaires et plaquettes promotionnelles pour le constructeur, peut-être aussi aux salons ?) ;

*  Francisé pour la première fois en février 2006 ;

*  Un seul propriétaire depuis 2006 ; jamais loué ;

*  L'équipement de navigation (armement et électronique) date de 2006 ; la GV est aussi de 2006 ;

*  Modifications apportées : housse de GV (2006) ; bout dehors (2007) ; spi asy avec chaussette (2007) ; remplacement des batteries (2 x 80 Ah service et 1 x 80 Ah moteur) en 2009 ; circuit électrique 230 V (2007) ; feux de route à leds (2008) ; circuit sécurité 12 V (batterie auxiliaire 12 Ah pour alimenter en secours le GPS et la VHF uniquement) ;

*  Carénage tous les ans depuis 2006 ;

*  Moteur : environ 700 heures de service ;

*  Etat des voiles : GV = bon état ; génois = moyen (bande UV remplacée en 2008) ; spi asy = neuf.